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世界屋脊上的“勇者生意”:费用高昂 珠峰拥堵 危险被忽视|当前视点

2023-05-31 06:53:18 来源:南方都市报

2019年,登山家Nirmal Purja拍摄的希拉里台阶拥堵照。 资料图

珠峰大本营到一号营地的路上。


(相关资料图)

海拔7200米的珠峰三号营地。

罗彪和队友从三号营地到四号营地的路上。

1953年5月29日,新西兰探险家埃德蒙·希拉里和尼泊尔人丹增·诺盖从南坡登上珠穆朗玛峰峰顶,这是人类首次成功登顶世界屋脊。为了纪念这一天,5月29日被定为“国际珠穆朗玛峰日”。

世界屋脊之上,永远不乏挑战者。5月18日,来自贵州的登山者陈学斌在珠峰南坡向峰顶推进时不幸遇难。四天后,来自广东梅州的登山者林志勇,从南坡成功登顶珠峰,实现了南北坡双登珠峰的梦想。

为什么要攀登珠峰?曾三次冲击珠峰的英国探险家乔治·马洛里说:“因为山在那里。”攀登最高峰成为一种信仰,吸引着全球各地登山者,有人刷新纪录,有人葬身于此,这个勇敢者的游戏从未停止。

70年过去了,从首次登顶,到如今登山者前赴后继,珠峰不再高不可攀,也不再是专业登山者独享的胜地,业余登山者日益增多,商业登山渐成体系。商业时代的攀登珠峰是否已经成为氪金游戏?不再神秘的世界屋脊,是勇者就能征服?南都、N视频记者采访了多位业内人士。

A

不再神秘的世界之巅

共有20条攀登路线 北坡报名费45万元/人

曾经,攀登珠峰是专业登山者才敢做的壮举。现在,业余登山者通过商业登山公司也能触及峰顶,攀登珠峰的人数就此大幅增长。所谓商业登山,是指客户支付一笔费用给登山公司,登山公司向客户提供向导服务、氧气及营地服务、适应训练、物资运输、安全保障、紧急救援等。

目前已知的珠穆朗玛峰攀登线路共有20条,而商业攀登路线主要有两条,一条是位于中国西藏自治区日喀则市定日县境内的北坡路线,另一条是位于尼泊尔境内的南坡路线。成立于2001年的西藏圣山登山探险服务有限公司,是目前国内唯一有资质提供从北坡攀登珠峰服务的公司,其工作人员告诉南都记者,不包括个人装备的费用为45万多元/人,报名者须具备三个月内二甲以上医院的体检报告和8000米以上高峰的登顶证书,“今年登山季的报名人数在20人左右”。

氪金让攀登门槛降低,登顶世界之巅不再稀奇。据登山领域知名自媒体平台“喜马拉雅山论坛”披露,截至2022年7月,珠穆朗玛峰共有1.1万多人次登顶,6000多人成功。其中有部分夏尔巴和来自不同国家的登山者多次站上顶峰。

有人认为,“商业化让珠峰不再纯粹”“只要有钱,就会有人抬你上8848米”。记者从登山服务公司获悉,登山者花费大量金钱后,只是获得尝试机会,登山公司并不保证能够登顶。在环境恶劣的高海拔山峰,即使是体能出众的高山向导,也不可能“抬客户上山”或者“背客户上山”。花钱可以雇到更多更专业的向导陪同,但不可能买到超越人类极限的服务。

B

更受欢迎的珠峰南坡

许可证1.1万美元 拿证人数创下新高

相较于报名条件严苛且费用高昂的北坡,位于尼泊尔境内的南坡更受全球登山者的欢迎。

“每年北坡的名额早早就被预订了,而南坡不限制登山者的人数和资质。”新疆凯途高山户外运动有限公司创始人罗彪告诉南都记者,2017年他去尼泊尔登珠峰时发现商机,不少中国人都想挑战南坡,但碍于语言不通,难以实现。于是,他成立了登山公司,“把中国登山爱好者带出去”。

罗彪向南都记者介绍,目前国内做攀登珠峰南坡的中介大概有七八家,虽然尼泊尔当地的报价会比国内便宜1万至2万美元,但国内中介会派中方人员全程陪同,有些登山者更信任中方领队,愿意找国内中介。

据尼泊尔旅游局数据,今年已有来自65个国家和地区的478名登山者获得从南坡攀登珠峰的许可证,创下历  史新高。其中,中国公民申请许可证的人数最多,共有97人。

每张许可证的费用为1.1万美元,这意味着仅靠颁发珠峰登山许可证,当地就可获得一笔相当可观的收入。此外,攀登珠峰还为当地带来了酒店、餐饮、向导、交通等各项旅游收入。

提到登珠峰,就不得不提夏尔巴人。早在100年前,夏尔巴人就开始为登山者担任向导和挑夫。不论是专业登山运动员,还是业余登山爱好者,或是拍摄纪录片的摄制组,都会雇用夏尔巴人作为登山的协作者。

在攀登过程中,夏尔巴人不仅可以背负100多斤重的装备,并为登山者提供衣食住行等后勤服务,还能在海拔六七千米的冰川裂缝中为登山者提供搭建梯子、铺路等服务。可以说,如果没有夏尔巴人作为向导,普通人想要攀登珠峰几乎寸步难行。

“尼泊尔当地大概有六七百个夏尔巴人协作,不全是向导,还有人从事修路、运输等工作。”罗彪向南都记者坦言,“今年夏尔巴人协作的数量已经满足不了登山者的需求了,报名晚的登山者就找不到好的夏尔巴人。”

C

不容忽视的救援挑战

珠峰“大堵车” 攀登者排队3小时

即使商业登山体系逐渐成熟,但屡创新高的登山者数量,让这座山峰变得过于拥挤,越来越多的人开始担忧。

2019年5月,尼泊尔登山家Nirmal Purja拍摄的一张珠峰“大堵车”照片曾引发热议。当时,为了抓住来之不易的窗口期,登山者在海拔8790米的希拉里台阶排队3小时。据亲历者回忆,当天堵在此处的登山者约200人。

希拉里台阶位于珠峰峰顶周围12米处一块几近垂直的岩石山壁,处于珠穆朗玛南峰与珠穆朗玛峰顶的半途上,是从东南侧登顶的路线中最后一个真正的挑战,素有“死亡地带”之称。

据尼泊尔政府部门统计,2019年春季登山季,由于等候时间过长,消耗体力过多,加之高寒和缺氧,导致14人死亡,另有3人失踪。

拥堵造成的安全问题由来已久,尼泊尔政府也一再声称,会采取各种举措防止拥堵,提高登山安全性。但事实上,这些举措并未有效实行过。

今年5月1日,一则珠峰昆布冰川凌晨两点出现“堵人”的视频引发关注,随后,微博话题“珠峰凌晨两点还在堵”冲上热搜第一。随后,原视频发布者蒋女士回应称,视频拍摄于4月27日凌晨,当时她和队友在珠峰南坡海拔5500米处拉练,当晚天气较好,不同国籍的攀登者都扎堆出发走同一路线,“堵了40人左右”。

南都记者梳理发现,截至5月26日,2023年春季珠峰南坡死亡人数已达11人。

南都此前报道,5月23日,中国遇难登山者陈学斌的遗体仍在珠峰上,其遇难处距离峰顶垂直高度仅有100米。登珠峰的窗口期仅剩五六天,他的同乡队友表示,过了窗口期,就只能等明年了。尼泊尔当地救援队提供的救援方案需要支付14万美元。

罗彪告诉南都记者,他曾目睹海拔7200米的三号营地直升机救援场面,如果遗体在海拔7000米左右,可以通过直升机吊运,但更高处只能通过人工搬运,价格高昂。据他所知,坐直升机从珠峰大本营到海拔6400米的2号营地,费用是4500美元,而直升机吊运的极限高度是7300米,费用则不清楚。

作为经验丰富的登山者,罗彪建议入门级玩家先从低海拔山峰登起,“从5000米、6000米、7000米的山峰开始了解,一步步循序渐进,积累经验再去珠峰。”

出品:南都即时

采写:南都记者 张倩寒

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